10万亿经济体的粤港澳大湾区公布2400公里轨道交通建成目标！

7月5日，粤港澳大湾区门户网正式对外公布了《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》(简称《三年行动计划》)。到2020年，大湾区内地实现轨道交通通车里程2400公里。整个粤港澳大湾区未来至少净增1000公里地铁，等于再造一个地下大湾区！

据中国砂石协会和中国砂石骨料网讯，港珠澳大桥仅人工岛填海工程就使用砂子2200万立方米，香港国际机场第三跑道项目计划需要1亿立方米的砂石填料。《三年行动计划》的发布意味着，10万亿经济体的粤港澳大湾区基建全面展开，将带动该地区砂石骨料需求量大涨！

《三年行动计划》提出加快大湾区快速轨道交通建设：

配合国家编制实施粤港澳大湾区城际(铁路)建设规划。

加快推进广州经湛江至海口、深茂铁路深圳至江门段、广州经汕尾至汕头、赣州至深圳、岑溪至罗定等铁路项目建设。

加快建设广佛环线、佛莞、穗莞深等城际轨道项目，规划建设广清城际广州至广州北等项目。

研究谋划广州至清远(研究延伸至永州)、深圳经江门至南宁、广中珠澳、广深第二高铁等高铁项目。

与香港合作推动深港西部快速轨道的论证和规划建设，支持澳门轻轨延伸至横琴与内地轨道交通便捷衔接。

加密广州、深圳中心城区城市轨道交通网络，积极推进佛山、东莞城市轨道交通建设。

到2020年，大湾区内地实现轨道交通通车里程2400公里。

整个粤港澳大湾区未来至少净增1000公里地铁

而之前据媒体相关消息，截至目前，粤港澳湾区至少已有香港、广州、深圳、东莞、佛山五个城市开通了地铁，总通车里程数突破1000公里，超过玩滚球的十大平台，和长三角三省一市基本相当。但无论是客流强度、网线密度、运营能力，粤港澳大湾区都稳居全国第一。算上已通车里程、在建、拟建部分，整个粤港澳大湾区未来至少还要新增1000公里的里程，等于再造一个地下大湾区！

下面就分别来看看湾区各大城市在地铁规划上的雄心壮志：

广州：远期规划23条线、1025公里

1025公里，481座车站，23条线路——记住这几个数字，它是未来的广州地铁线网规模。根据《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，到2023年，广州地铁累计开通里程将突破800公里。 而这只是近期规划，远期规划则超过1000公里。

在新建地铁的环评文件中，一张广州市轨道线网规划方案指标一览表，就初步透露了广州地铁远期规划的宏伟蓝图。

深圳：2022年达到580公里、2035年达1335公里

深圳地铁的后劲毫不输给广州，目前深圳地铁已开通里程为285公里，里程数和北上广有较大差距，但考虑到深圳辖区面积小，这个里程数其实不低。

据深圳地铁集团透露的消息，目前深圳地铁在建里程273公里，到2022年四期工程建成通车后，全市轨道交通总里程将达580公里。按照远期规划，至2035年，深圳将建成33条线路、总里程1335公里的轨道网络，是目前已开通里程的4.7倍。届时，深圳地铁的空间密度将超过香港，位居全球地铁密度最高的城市之一。

通过下图来感受一下深圳地铁的空间密度：

佛山：规划超500公里，10条地铁和广州连接

根据《佛山市城市轨道交通建设规划（2017-2022年）》，佛山市远景共规划建设城市轨道交通线路14条，总里程562公里，包括市域骨干线6条、市区加密线4条，外围补充线4条。

2016年12月，佛山首次对外披露了《广佛两市轨道交通衔接规划》，未来佛山将有共计10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接。而作为国内第一条开通的跨城地铁，广佛地铁业已运营了8年。

东莞：规划8条线路，里程数超过200公里

按照最新东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017-2020年），东莞地铁由8条线路组成，线路总长286.3公里，设站95座。其中，2号线主线已投入运营，1号线正在施工中。

此外，来自东莞市轨道办的最新消息称，广州或再增3条地铁线连接东莞，将研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接，同步开展广州地铁22号线东延至东莞、广州地铁28号线延伸至东莞等线路的研究。

2017年9月，东莞市城市轨道交通第二轮建设规划（调整）及线网规划（调整）进行第一次环评公示，规划调整后，东莞近期建设线路总长达204.06公里。同时，东莞拟规划7条地铁线路对接广州、深圳。

中山：8 条线路曝光，多条线路连接广深

在广东省 “十三五” 规划纲要中，中山被赋予了要打造成为 “珠江西岸区域性综合交通枢纽” 的发展定位。

2018 年的广东省 “两会” 上，会议报告上也提出了，将推动广州地铁 18 号线、佛山地铁 11 号线延伸到中山核心区。6 月份深圳市规土委相关负责人在玩滚球的十大平台：地铁规划探讨的相关会议上表示：规划中的深圳地铁 33 号线有望跨过珠江延伸至中山。

珠海：规划7条轨道、4条城轨

珠海市住规建局发布《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》批前公告显示：未来规划7条轨道交通、4条城轨线路。

惠州：规划多条地铁和深圳对接

统计数据显示，2017年惠州地区生产总值、一般公共财政预算收入两项指标均符合地铁建设申报要求。但市区（包括惠城、惠阳、大亚湾、仲恺）的常住人口不到250万人，距离300万还有较大差距。

随着申报门槛的提高，惠州建设地铁还有希望吗？7月31日，惠州市发展和改革局在网络问政平台回复称，我市已基本完成了 《惠州市城市轨道交通建设规划》的编制工作，惠州城市轨道交通1号线、深圳地铁14号线惠州段、16号线惠州延伸段纳入了近期建设规划并有序推进。

据悉，广东省的人口增长速度非常显著，其人口增量已连续三年超过江苏、玩滚球的十大平台、山东之和。粤港澳大湾区实际居住人口已经超过7000万，照目前的速度，今后很可能超过1个亿。也就是说，未来还将有数千万的新增人口涌入大湾区，这给地铁产业的增长带来了巨大的空间。

仅广深佛莞四个城市，在建和拟建地铁里程数就已接近1000公里。

不仅仅是地铁，高铁、城铁同样迎来历史性的绝佳契机。去年7月，广东省发改委印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，其中，在轨道交通方面，广东计划在未来6年新建成19条（段）高铁、城际铁路，总投资4807.42亿元。

毫无疑问，粤港澳大湾区正在迎来轨道交通爆发式增长的春天，未来还将有1000公里以上的、投资额近万亿的轨道产业规模出现在湾区。

来源：粤港澳大湾区门户网?、基建共享等