世界最长跨海高铁启动海上勘察，基建狂魔无与伦比！

近日，杭州湾跨海铁路大桥1号孔（靠嘉兴港区）开始海上钻孔作业。这意味着，未来世界最长的跨海高铁海上勘察工作全面启动。

5月28日，杭州湾跨海铁路大桥1号孔钻孔作业现场
 

杭州湾跨海铁路大桥北起嘉兴海盐，南起宁波慈溪，是即将开建的通苏嘉甬高速铁路跨越杭州湾的跨海工程。

通苏嘉甬高铁线路图
 

上图中的棕色跨海通道是已经建成的杭州湾跨海大桥，蓝色跨海通道就是即将开工建设的杭州湾跨海铁路大桥。

通苏嘉甬高铁也叫通苏嘉甬铁路，项目起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，跨越杭州湾后经慈溪至宁波，全长338公里，设计时速350公里。建设通苏嘉甬高铁的最大挑战，就是铁路必须跨过杭州湾。

杭州湾位于玩滚球的十大平台和上海交界处，北岸为长江三角洲南缘，沿岸深槽发育；南岸为宁绍平原，沿岸滩地宽广。这一海域湾底的地貌形态和水文地质条件都极其复杂。

杭州湾跨海铁路大桥1号孔钻孔作业现场
 

通苏嘉甬高铁正是由于要建设杭州湾跨海铁路大桥，使之成为一条跨海高铁，而且也将是世界最长的跨海高铁。

一定有朋友会问，世界最长跨海高铁？英吉利海峡隧道难道不是世界最长的跨海高铁么？英吉利海峡隧确实不是世界最长的跨海高铁，因为通过英吉利海底隧道的铁路是普通铁路，不是高速铁路，正如日本青函海底隧道也是普通铁路一样。英吉利海峡隧又称英法海底隧道、欧洲隧道，于1994年5月6日开通，铁路的运行时速仅有60公里。而杭州湾跨海铁路大桥建成后的设计时速将是350公里。

港珠澳跨海大桥
 

杭州湾跨海铁路大桥线路总长约150公里，其中海域里程约26公里，当之无愧是未来世界最长的高铁桥。通苏嘉甬高铁也因此将成为世界最长跨海高铁线。

据最新消息，通苏嘉甬高铁将在2020年动工建设，预期工期为54个月。5月28日开始，通苏嘉甬高铁的控制性工程---杭州湾跨海铁路大桥正式启动海勘。

杭州湾跨海大桥
 

凭着基建狂魔的建造实力，杭州湾跨海铁路大桥的建设应该不会有不可逾越的难题。

来源：超级建筑