一吨再生砂石料可便宜六七十元——变废为宝！垃圾成铺路好料在西安公路领域试点先行

5月17日，在310国道西安过境公路三期项目B标现场看到，废弃的砖瓦却变成了铺路好料。为解决当前天然建筑砂石材料短缺的问题，西安市交通运输局公路工程管理处与长安大学进行合作研究，将再生建筑垃圾运用在公路建设中，在西安公路领域进行试点先行。

用建筑垃圾修路，一吨混合料可便宜六七十元

在施工现场，看到三个罐子和两个圆柱水泥墩，据工作人员介绍，三个瓶子里分别装的是不同规格的建筑垃圾再生集料，两个圆柱水泥墩是由建筑垃圾做成的水泥稳定碎石底基层芯样。

工作人员介绍说，在建筑垃圾中提取出的碎料，在处理后与水泥等填充料进行混合变成了铺路的好材料。“废渣做出的混合料和之前采用天然石料铺路的效果完全一样。”工作人员说。

“一吨原材料较之前相比节省六七十元的成本，这对于整个工程来说节省了很大的成本。”310国道西安过境公路三期项目B标工程项目经理王光俊介绍说，将破碎的建筑垃圾充分利用，不仅节省了原材料的开采，解决了环境污染问题，还降低了整个工程的建设成本。

解决天然石材短缺问题，西安公路领域试点先行

近些年我国经济快速发展，城市化进程日益加快，旧城改造、基础设施建设等产生大量建筑垃圾，露天堆放或者简易填埋，既占用了土地、造成环境污染，也是对资源的浪费。2018年以来生态环境部对汾渭平原大气治理强化督查和秦岭北麓违建专项整治力度不断加大，西安市周边天然石料越来越匮乏。

为解决当前天然建筑砂石材料严重短缺现实问题，西安市交通运输局公路工程管理处依托G310西安过境公路项目，与长安大学合作开展高掺量建筑垃圾水泥稳定碎石混合料组成课题研究，将再生建筑垃圾提高比例应用于水泥稳定碎石底基层，减少天然砂石料用量，实现了降低路面基层材料20%左右的目标，为西安公路行业建筑垃圾再生利用提供了技术参数，对大面积推广应用于公路建设领域具有重要的现实意义。

经过大量试验研究后，G310西安过境公路项目于2018年10月进行了试验段底基层铺设。经检测，底基层平整密实、压实度、强度等各项指标均符合规范要求，通车后路面运行状态良好，实现了破解天然材料短缺、减少建设成本的目标。

来源：西部网-陕西新闻网