砂石骨料打造“不沉的航母”，“吹出”我国强军梦——真不是吹牛！

23日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席庆祝人民海军成立70周年海上阅兵活动。12时40分许，习近平来到青岛奥帆中心码头，检阅了中国人民解放军海军仪仗队，随后登上“西宁”号检阅舰，分别检阅我海上编队和来访舰艇编队。

你可知道，备受关注的海军节背后，砂石骨料在我国海军军港建设、远洋基地等方面发挥的重要支撑作用呢？砂石骨料能“吹出”我国强军梦——可真不是吹牛！

砂石骨料如何为我国海军建设发挥支撑作用呢？请看下图：

自2014年以来，外媒的各种消息报道以及卫星遥感图片显示，在南沙群岛还有美济礁、东门礁、华阳礁、南薰礁共计近10个岛礁进行的着填海工程。速度极快，据坊间测算，渚碧岛两个月内就吹填1平方公里陆地。

那么问题来了，这些土地是如何填出来的呢？

传统的填海造陆，最重要的就是填海材料的来源和运输。传统的方式常用的有沉箱或者打围堰。前者是将造好的混凝土构建运送到预定海域沉入海底，而后者是以海岸为基础建起围堰然后抽干海水，再填满这个大坑。

然而，南沙群岛到海南岛的距离和上海、香港之间的距离差不多，距离遥远，还没有大面积的岸基可以利用，施工要花上数十年，工程造价更是天文数字。

填海现场
 

就地取材，吹填作业

而南海岛礁的填海材料，其实就是就地取材——来自南海海床的泥沙。南沙礁盘的周围主要是面积广大的浅滩，里面最多的就是大量海砂。将这些沙子利用起来，就地开采使用无疑是最有效率也是最经济的方法。当然，如此多的海砂填到礁盘，靠抓斗或者铲子蚂蚁搬家是“不靠谱”的，这依赖于一种更有效的作业方式——吹填。

吹填现场
 

填海“大杀器”——绞吸式挖泥船

南海大规模填海造陆，使用的“大杀器”就是用于航道疏浚的“绞吸式挖泥船”。多艘绞吸船上千工人聚集南海，多个岛屿几乎一夜之间冒出海面，着实吸引了全世界的眼球。

天鲸号——绞吸式挖泥船中的“战斗船”

天鲸号自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。挖沙船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500立方米每小时。4500立方米每小时是个什么概念？大约是一个小时挖一个足球场面积、0.6米深的坑。

如永暑礁，美济礁，渚碧礁等八个岛礁。我国利用多艘“天琼号”吹沙挖泥船同时开始造岛，真的是难以想象。开挖吸泥没有几年，仅在在这三个岛屿就造地13.1平方公里，效率高速度惊人。

比“天鲸号”更强的“天鲲号”铰吸挖沙船下水

以上不过是在南海小试牛刀，南海的前景有巨大的发展空间。后来由中国交建设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船"天鲲号"，在江苏南通下水，标志着我国疏浚装备研发建造能力进一步升级。

据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，“天鲲号”大大先进于“天琼号”。“天琼号”吹沙输送距离为六公里，已经是非常的不简单了。而现在的“天鲲号”吹沙输送可以达到令人吃惊的十五公里。

我国近几年吹沙填岛作业的几个岛屿面积是：永暑礁（以后称之为永暑岛）2.8平方公里；美济礁（以后称之为美济岛）6平方公里；渚碧礁（以后称之为渚碧岛）4.3平方公里。这些经过吹填的岛屿面积大大的超过南海所有岛屿面积，已经成为多功能配套设施的基地。在上述三个岛屿上都建立了机场，成为了我们在南海的战略支撑点。

在面向海洋，开发海洋的时代，“天鲲号”的诞生正当其时，我国有辽阔的海洋和岛屿，今后将会有大展身手的空间。

“天鲲号”不仅可以维护一般的沿岸设施，疏浚航道，更重要的是对维护海洋岛屿建设，维护国家主权增添又一大神器，“天鲲号”不是一般设施有战略功用。

吹砂填岛、修海上机场——这些不仅需要“天琼号”、“天鲲号”，更需要重要的砂石骨料——海砂。我国拥有广阔的领海，捍卫我国领海主权需要强大的海军，而海军需要基地，海砂作为在陆地上“不受待见”的砂石骨料，却能打造“不沉的航母”，在我国强军建设中发挥着巨大的作用！

祝伟大的祖国海军节快乐！

来源：中国砂石协会、央视新闻、网易等