台湾南部砂石严重短缺

近期，因砂石严重短缺，台湾高雄预拌混凝土厂不但调涨价格1~2成，致使30项工程流标，大大影响民间业者投资意愿，甚至恐冲击台积电、华邦电等半导体产业在高雄的大投资。

南部砂石供需失衡，缺料问题牵动物价、房价飙涨，建筑业界齐喊要求尽速、加码推动疏浚工程，解决供料问题。台湾行政院政委兼工程会主委吴泽成4日邀集相关机关及产业公会开会检讨，责成矿务局、水利署、环保署、公平会及屏东县政府等机关，立即采取多管齐下措施，协助解决砂石供需问题，让近期发包之高屏溪流域疏浚砂石自15日起出料投入市场。

吴泽成表示，近期南部砂石供需失衡，主系高屏溪流域疏浚发包作业较迟，及砂石运输车辆大量汰旧致运能不足等原因；加止公共工程与民间工程发包量明显增加，包括前瞻基础建设、电子业科技厂房工程等，产生预拌混凝土无法正常供料而有价格上涨之压力。

为解决台湾砂石供需问题，吴泽成责成各机关立即采取下列措施：

一、经济部矿务局确实掌握台湾砂石整体供需情形，包括对电子业科技厂房工程等大型个案需求进行了解，并将中长期砂石供需纳入“砂石稳定供应推动方案”(草案)，及推动陆上土石采取作为未来备用料源，以确保砂石稳定供应。

二、经济部水利署立即专案协助屏东县政府处理高屏溪流域疏浚砂石作业，管控于1月15日起出料投入市场，以纾解南部砂石料源短缺情形。另化被动为主动，积极针对河川疏浚提出整体测量之评估规划，再由县市政府提出申请疏浚计画，并把握汛期前之疏浚时机，增加砂石疏浚量。

三、环保署于确保改善空气品质之前提，检讨评估加严民间砂石车辆排放标准于执行面的缓冲时间，并于1周内主动邀集砂石、预拌混凝土货运卡车运输业者充分沟通协调，务必遵守固定污染源管制规定。

四、公平会立案了解砂石市场库存是否有异常囤积或联合提高售价等违反公平交易法之情事。

至于东砂北运，吴泽成说，早期台北港建港目的为落实东砂北运政策，透过不同法令招商投资兴建第1及第2散杂货中心码头密闭式仓储，现今合约执行上却造成东砂船无法顺利进入台北港自由选择码头停靠，要求交通部基于公共利益及配合国家砂石政策为优先考量，于2周内针对台北港落实东砂北运政策之港务规划尽速协调解决，以弥补北部砂石料源不足问题。