拟投资1775亿，发布11宗大砂石矿！广东云浮打造大湾区西岸砂石物流配送地！

近日，广东省云浮市推进多式联运发展，为打通砂石外运通道，打造大湾区西岸砂石物流的配送地具有重要意义！据了解，云浮已发布5宗超级大矿信息，年产能高达6200万方！那究竟云浮具体有哪些举措？如何带动砂石运输及供需？

01广东省云浮市推进多式联运发展

近日，广东省云浮市交通运输局发布了推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案。方案提出，要加快建设连接珠三角核心区的融湾运输大通道，推动云浮港与粤港澳大湾区核心港口圈对接。力争到2025年，全市货运量达到超3亿吨，公路货运量、铁路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量分别达到9400万吨、126万吨、1800万吨、20000万吨。

为此，云浮共投资约1775亿元建设多式联运通道，其中，投资约70亿元建设各大港区码头、投资约1075亿元建设与各港区相连的省道、国道、公路及高速。（后附具体建设项目）

方案重点提出，加快大宗物资运输“公转铁、公转水”；引导具备条件的工矿、建材等企业将货物“散改集”；逐步将大宗物资中长距离运输转向铁路、水路，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船；大力支持郁南县推进2个绿色砂石廊道工程项目建设等。

02已发布11宗超级大矿 砂石产能高达10050万方/年

据了解，云浮作为粤港澳大湾区项目建设所需的砂石骨料重要供应地，在近2年拍出了3宗超大型砂石采矿权。加上尚未出让的大窝塘矿区及元珠矿区这8宗超大型砂石矿，其砂石产能已高达5200万方/年。具体矿权信息如下：

2022年2月23日，中电建（云浮）绿色矿业有限公司以61亿元成功竞得云安区都杨镇观音山矿区建筑用花岗岩矿，该矿资源储量22768.05万方，生产规模1350万方/年，出让年限20年。

2022年10月18日，中电建（云浮）新材料有限公司以78.5亿元成功竞得郁南县桂圩镇冲旺岭矿区建筑用花岗岩、变质砂岩矿，该矿资源储量46375.88万方，生产规模2000方/年，出让年限25年。

2023年2月7日，中电建（云浮）绿色矿业有限公司以32亿元成功竞得云安区都杨镇牛栏坑矿区建筑用花岗岩矿，该矿资源储量14842.59万方，生产规模850万方/年，出让年限20年。

2023年4月25日，广东云浮市公共资源交易中心发布云浮市云城区云初大窝塘矿区建筑用糜棱岩（片麻岩类）矿采矿权挂牌公告。该矿资源储量2.95亿方，生产规模1000万方/年，出让25年，起始价22亿元。

5月30日，云浮市自然资源局发布了2023年度第一批采矿权招标拍卖挂牌出让计划表。根据计划，云浮拟出让8宗采矿权，其中7宗砂石矿储量共98168万方（约10亿方）、计划产能合计4850万方/年；1宗水泥配料用砂岩矿储量650万方、计划产能50万方/年。

（需注意，该表数据属于初步计划数据，后期将根据经评审的矿山储量核实报告、开发利用方案及出让工作方案进行适当调整，最终以出让公告所载为准。）

7宗砂石矿具体信息如下：

1、云城区云初大窝塘矿区建筑用糜棱岩（片麻岩类）矿，位于云城区思劳镇和安塘街道，矿区面积3.1759平方公里，资源储量2.2亿方，计划生产规模1100万方/年，计划出让年限25年。目前该矿已进行挂牌，报价时间为2023年5月26日至6月9日。

2、罗定市金鸡镇罗贯矿区石灰岩矿，位于罗定市金鸡镇罗贯村，矿区面积0.5072平方公里，资源储量2000万方，计划生产规模100万方/年，计划出让年限20年。拟挂牌出让。

3、罗定市金鸡镇观音山矿区石灰岩矿，位于罗定市金鸡镇庙岗村，矿区面积0.1535平方公里，资源储量500万方，计划生产规模50万方/年，计划出让年限10年。拟挂牌出让。

4、郁南县南江口镇天堂山矿区建筑用砂岩矿，位于郁南县南江口镇平罗村天堂山，矿区面积1.46平方公里，资源储量15428万方，计划生产规模1000万方/年，计划出让年限16年。拟挂牌出让。

5、郁南县平台镇大鸡笼矿区建筑用花岗岩矿，位于郁南县平台镇大鸡笼，矿区面积2.079平方公里，资源储量1.86亿方，计划生产规模800万方/年，计划出让年限20年。拟挂牌出让。

6、郁南县桂圩镇元珠矿区建筑用花岗岩矿，位于郁南县桂圩镇元珠，矿区面积1.366平方公里，资源储量2亿方，计划生产规模1000万方/年，计划出让年限23年。拟挂牌出让。

7、郁南县桂圩镇观蕉坑矿区建筑用变质砂岩、花岗岩矿，位于郁南县桂圩镇观蕉坑，矿区面积1.732平方公里，资源储量1.96亿方，计划生产规模800万方/年，计划出让年限28年。拟挂牌出让。

为打通砂石外运通道、方便砂石运往粤港澳大湾区，此次云浮打造内联外通“水陆空铁”立体综合交通运输体系，加快大宗物资运输“公转铁、公转水”，形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，对打造大湾区西岸砂石物流的配送地具有重要意义！

03推进综合性港口码头、砂石廊道工程建设

提升多式联运通道能级。加快建设连接珠三角核心区的融湾运输大通道，重点推进南江口港区鸿业码头、六都港区行达码头项目建设，谋划推动都杨港区关塘码头一期工程、都城港区建城码头、南江口港区南江口码头等大型综合性港口码头项目建设，推进郁南县南江口码头配套物流廊道工程、郁南县绿色砂石长胶廊道工程项目建设。

加快完善多式联运集疏运网络。持续完善“一江四港区”港口布局，加快落实“十四五”相关规划，依托西江黄金水道，促进“公铁水”多式联运发展，加快谋划云浮都杨港区疏港铁路项目。推动云浮港与粤港澳大湾区核心港口圈对接，积极推动云浮港都杨港区、南江口港区、都城港区大型综合性通用码头建设。

完善货运枢纽功能布局。进一步加强港口岸线资源管理，保障未来都杨、南江口、都城等港区能规划建设至少1个大型综合性公用码头岸线供给，增加未来建设港口码头建设所需岸线资源，补充运力缺口。积极谋划完善各港区货运站场布局建设，完善物流节点规划，大力引进物流龙头企业。

04发挥西江黄金航道作用 发展水陆联运

创新多式联运组织模式。支持有条件的口岸持续推进“船边直提”和“抵港直装”模式。充分发挥西江黄金水路高等级航道网络优势，积极发展水陆联运。

打造高质量货运物流体系。持续推进运输结构调整，发展先进的运输组织方式。以西江黄金水道为依托，大力发展水陆铁多式联运，加快对沿线大中型码头疏港公路和疏港铁路的统筹规划建设，打造具有影响力的多式联运枢纽。

05打造内河航运枢纽中心

加快大宗物资运输“公转铁、公转水”。逐步减少重载货车在大宗散货长距离运输中的比重。推进谋划腰古至都杨港区疏港铁路项目，推进“公转铁”发展。支持有关港口码头拓展提升各类物资集散能力，引导具备条件的工矿、建材等企业将货物“散改集”；逐步将大宗物资中长距离运输转向铁路、水路，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。

推进融入粤港澳大湾区铁水联运、江海联运发展。充分发挥西江“黄金水道”的优势，主动加强云浮港与南宁港、贵港港、梧州港等沿线内河港以及广州、深圳等河口枢纽港的合作，加快形成优势互补、错位发展的格局，推动云浮成为连接大湾区、面向大西南的内河航运枢纽中心。

06打造绿色运输枢纽 提高智能化发展水平

提升装备设施绿色化水平。支持在物流园区、工矿、火电、煤化工、建材等领域培育绿色运输品牌企业，打造绿色运输枢纽。贯彻落实《广东省内河航运能力提升实施方案》和《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》，推动云浮市内河航运绿色发展。

推动装备设施智慧化发展。完善“两客一危一重”智能视频监管系统建设，提高系统应用效能。推进县、镇、村三级农村综合运输物流服务信息平台建设，整合农村客货运信息、车辆货物位置状态信息、车辆动态监控信息、乡村综合信息等，提高数据融合度和平台智能化水平。

07落实降费措施 降低物流成本

深化重点领域改革。深化“放管服”改革，加快建设以信用为基础的新型监管机制。加快实施“互联网+”政务服务，促进跨部门数据、资源整合和开放共享，构建“一站式”信息服务平台。鼓励各类物流专业平台开放数据接口，促进铁路、公路、水路、港口物流信息交换共享互认，打通物流信息链，推进多式联运发展。

规范收费和价格体系。规范口岸收费，明确公开收费名称和服务内容。落实港口降费措施，落实减并港口收费项目等国家降费措施，降低进出口货物的物流成本，有效减轻实体企业负担。支持铁路运输企业与大型工矿企业签订“量价互保”协议，适当降低铁路管理维护和运输服务等收费，切实降低地方铁路和铁路专用线的使用成本。

08利用中央政策谋划多式联运项目

加大资金支持。各地、各有关单位要积极争取和运用车购税资金、中央预算内投资等多种渠道，加大对多式联运发展和运输结构调整的支持力度。鼓励各地谋划多式联运项目，积极申报国家示范工程。

加强用地保障。各地各有关单位要积极争取国家对疏港铁路、重点公路、港口码头等项目建设的用地、用林支持政策，加大对港口码头、综合货运枢纽、中转分拨基地、铁路专用线、封闭式皮带廊道等项目申报省重点建设项目计划的支持力度。对支撑多式联运发展、运输结构调整的规划和重点建设项目，开辟环评绿色通道，依法依规加快环评审查、审批。

完善发展政策。各地各有关单位要对纳入多式联运、运输结构调整的重点建设项目建立审批“绿色通道”，实施并联审批。将推进多式联运发展和运输结构调整纳入云浮市碳达峰碳中和等有关规划政策，促进经济效益与社会效益相统一。

09港口工程建设及多式联运运输通道表：

来源：云浮市交通运输局