深圳机场引入废弃混凝土再生系统，建筑垃圾综合利用率超九成

施工过程中产生的废弃混凝土块经过破碎、筛分，变成再生骨料、细料；再生骨料拌上水泥，经过自动压砖机，成为再生免烧砖。在深圳机场卫星厅建设工地，机场集团通过引入废弃混凝土再生系统，让往常丢弃的建筑垃圾实现变废为“宝”。

混凝土废弃物外运成本高，如何变废为宝？

在深圳市宝安国际机场，机场卫星厅及其配套工程项目正在如火如荼开展。这个总建筑面积23.89万平方米的“大家伙”，根据设计图纸和施工现场需求测算，混凝土破除量约10万立方米。按照传统做法，这些混凝土废弃物在利用炮机破碎后用于道路基层铺底，然而这一做法利用率低，大量混凝土废弃物的命运仍是外运丢弃，产生极高的垃圾处理费用和环境保护等问题。

如何将它们变“废”为“宝”？机场集团经过多方调研，在施工现场设置了“建筑废弃物减量化破碎车间+再生石粉全自动压砖车间+再生混凝土搅拌站”相结合的废弃混凝土再生系统，对整个项目施工过程中产生的建筑垃圾进行减量化和资源化综合处理，实现建筑垃圾的再生利用。

据了解，通过“就地取材、就地消化”的绿色循环模式，不仅解决了建筑垃圾处理的难题，还能有效降低废弃物的外运成本。

数据显示，这一系统自投产以来，累计产出再生混凝土6198立方米、再生石粉骨料7022立方米、再生石粉细料3182立方米、再生免烧砖154万块，建筑废弃混凝土综合利用率由原来的8%提升至90%以上。

“本次工程建设中引入的废弃混凝土再生系统，一方面节省了成本，节约了资源，另一方面也积极响应深圳创建‘无废城市’建设试点工作要求，有效解决建筑垃圾处理的生态难题。”深圳机场相关负责人说。

建筑垃圾处理工艺流程及设备配置

建筑废弃物减量化破碎车间将废弃混凝土按照“炮机-颚式破碎机-圆锥破碎机-锤破机” 的流程进行分级破碎筛分后，生产的再生石粉和碎石可用范围广，可再生利用率大大提升。

“为解决传统破碎设备转场难度大的问题，我们引进了这款由喂料机、破碎机、振动筛分机及胶带输送机四大部分组成的可移动破碎机，集‘给料、破碎、筛分、输送 ’于一体，占地面积小，自动化程度高，还可由自身或牵引车提供动力，快速转场。”深圳机场相关负责人说。

不仅如此，为解决常规的废弃混凝土只能经过破碎筛分后得到再生石粉，产品单一，应用范围较窄的问题，深圳机场在项目中增设了一条全自动压砖系统，以破碎处理后的石粉为主要原料进行二次加工，每小时产出近1万块多规格免烧再生砖。经检测合格后直接返回现场进行再次使用。

国家及地方政府出台了建筑垃圾资源化处置相关补贴政策，鼓励市场或工程优先使用/定量使用再生骨料。根据建筑垃圾的成分，采取合理的处理工艺，实现建筑垃圾可循环利用，让经济与环保协调发展。欢迎留言沟通您遇到的问题，分享宝贵经验。

来源：中国砂石协会