今年全球基建火爆！中国3.21万亿、美国10年2万亿美元、印度5年1.44万亿美元

对于美方发起的贸易战，中国早就表明态度：不愿打，但也不怕打，必要时不得不打。面对美国的软硬两手，中国也早已给出答案：谈，大门敞开；打，奉陪到底。经历了五千多年风风雨雨的中华民族，什么样的阵势没见过？！在实现民族复兴的伟大进程中，必然会有艰难险阻甚至惊涛骇浪。美国发起的对华贸易战，不过是中国发展进程中的一道坎儿，没什么大不了，中国必将坚定信心、迎难而上，化危为机，斗出一片新天地。”

随着贸易战进入白热化阶段，中国最终还是要靠自己，基建投资再担刺激经济重任。

中国2019年基建投资或将增至3.21万亿

2018年上半年，受去杠杆、PPP项目库清理影响，基础设施建设投资的增幅，从上年同期的21%大跌至7%。下半年，为防止基建投资大起大落，在有力的政策支持下，基建投资增速明显回升，同比增速从2018年8月的-5.9%的低点快速反弹至2018年12月同比7.7%的增速。环比增速亦快速回升，2018年4季度基建投资的年化季环比增速达到28.4%，对比3季度的-7.5%的折年增速可谓是“V型反弹”。

当前我国基础设施建设还存在很多不足，尤其是中西部基础设施仍需大力加强，中央明确“补短板”加“保在建”的基建投资方向。

今年政府工作报告明确，2019年要充分发挥消费的基础作用、投资的关键作用，稳定国内有效需求，为经济平稳运行提供有力支撑。2019年要合理扩大有效投资，紧扣国家发展战略，加快实施一批重点项目。针对基建资金，专家认为，预计2019年基建投资来自国家预算内的资金仍将保持稳定增长，或将增长至3.21万亿元。

美国基建投资2万亿美元

最近，特朗普与国会民主党领袖在白宫会晤，双方就未来十年拨款2万亿美元（年均1.382万亿人民币）启动大规模基础设施建设达成共识，并决定推进“庞大而大胆”的基建计划。

美国的大部分基础设施建于上世纪30-60年代，当时打造了世界上最好的高速公路系统和航空系统。不过，如今过去了60年时间，大量设施老化严重，多数已经到了设计的使用期限，确实该大修大补，甚至要开始重建了。

根据美国土木工程协会2017年的基础设施报告，美国的基础设施整体评级为D+，其中航空业、饮用水、公路和公共交通均处于极度不佳状态。根据协会的评估，美国到2025年之前需要投入4.5万亿美元进行设施维修和改善。

印度五年基建投资1.44万亿美元

还记得这张图片吗？

印度人：我们不“挂”火车了，我们“坐”火车
 

印度是除了我国外仅有的一个十亿人口规模的经济体，同时，也是除了我国外经济发展最快的大型经济体，那么，美国一直“偏袒”的印度基建投资怎么样呢？

拉动我国经济的三驾马车之一是投资，而投资中基础建设投资曾一度是投资中的绝对驱动力，直接带动了我国经济发展。现在，印度也想通过大规模基建投资来带动经济。

随着印度总理莫迪将连任，曾在此前做出的经济承诺或将做出实施，其中一项大规模的经济刺激计划：五年内拨款100万亿卢比（约1.44万亿美元，年均1.99万亿人民币）用于修建公路、铁路等基础设施建设，以促进经济发展。

且不说1.44万亿美元的基础建设投资计划，钱从哪里来，就算有钱能完成该计划吗？

曾有句话这样形容印度基建：“印度人造桥有多拖延？开工时生个娃，完工就能抱孙子了......”，而2018年底，印度博济比尔桥开通，这座不到5公里的桥，整整花了21年：1997年奠基，2002年开始动工，2007年上升“国家工程”。平均4年一公里，印度人居然说终于治好了“拖延症”？......

所谓要致富先修路，目前，中国、美国、印度拥有高速公路、铁路、高铁情况如下：中国高速公路14.26万公里，铁路13.1万公里，高铁2.9万公里；美国10.84万公里，铁路23万公里；印度1583公里，铁路6.3万公里。

接下来，中国、美国、印度还将加大基础设施投资，一方面，基建投资能够拉动经济需求；另一方面，基础设施的改善有助于经济的长期发展。中国、美国、印度基础设施之战已全面打响！

在这样的特殊时期，中国、美国、印度的基础设施均充当先锋，在这场较量中：中国今年基建投资3.21万亿人民币，美国十年基建投资2万亿美元（年均1.382万亿人民币），印度五年基建投资1.44万亿美元（年均1.99万亿人民币）。中国砂石骨料行业将为我国基础设施建设贡献“砂石”力量！

来源：中国砂石网、基建通、新闻资讯