湖北时速350公里高铁、广东“广湛客运专线”、安九高铁项目新进展

一、湖北黄冈至黄梅高铁获批，设计时速350公里

近日，来自湖北省交通厅的消息称，黄冈至黄梅铁路（简称黄黄铁路）可行性研究报告获批，最快年内开工建设。

批复明确，黄黄铁路自武冈城际黄冈东站引出，向东从巴河线路所北端侧向接入，并直向预留京九高铁接轨条件，南端新建线路向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，接入安九铁路黄梅南站，预留设置至安九铁路孔垄北站联络线条件，新建正线长125.4公里。全线新设浠水、蕲春南、武穴北3座车站，及巴河线路所。设计时速350公里/小时，总投资176.6亿元，项目建设工期3.5年。

湖北省交通厅相关人士称，黄黄铁路既是京九高铁的重要组成部分，又是武汉至杭州重要通道，项目建设对完善长江经济带铁路网布局，改善沿线基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。

湖北省铁路相关人士称，黄黄铁路10月下旬即可完成施工图设计，前期工作仅用不到1年的时间超常规推进，为项目争取年内实现开工奠定了坚实的基础。

与此同时，12日安庆至九江高铁湖北段开工建设。安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道重要组成部分，是完善中国快速铁路网的关键项目，设计时速350公里。工程建成后，华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带发展。

据介绍，安九高铁正线全长198.3公里，其中湖北段51.1公里，具体线路走向为：从安徽省宿松县境内进入湖北省黄梅县后，于黄梅县城东南方向约3公里附近设黄梅南站，出站后引入既有庐山站。安徽省境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。

二、“广湛客运专线”高铁项目的前期工作又向前迈进了一步

日前，广东省铁路建设投资集团有限公司发布《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》，“广湛客运专线”高铁项目的前期工作又向前迈进了一步。

“广湛客运专线”时速拟设计为350公里，全长约421公里规划铁路线路从广州出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、终至湛江西站。也就是说未来从广州去湛江可能2小时就能到！

广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度约17.8公里；往广河客专的联络线双线长度约9.7公里。湛江西动车停车场走行线长度双线约5.0公里。

广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深圳至湛江铁路的客流形成错位运营。同时，广湛高铁还会接入广州火车站。目前正在抓紧推进前期工作。

目前，广东已经实现了全部21个地市中，有16个地市通高（快）速铁路，到2020年广东将实现“市市通高铁”！

《中共广东省委玩滚球的十大平台：制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中明确提出：2020年广东将实现“市市通高铁”。包括湛江在内的粤西地区也正在向“高铁时代”快步迈进。

今年4月28日，广东省发展改革委、省交通运输厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。根据《规划》，广东将按照“三横四纵”的综合运输通道布局。

“三横”是指沿海主通道（厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口）、闽粤桂主通道（龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州）、粤北区域性通道（赣州—韶关—贺州）。

“四纵”是指京广主通道（长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门）、京九主通道（赣州—河源—珠三角—香港）、粤东区域性通道（汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金）、粤西区域性通道（湛江—茂名—广西）。

根据《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，东莞1号线二期将衔接广州地铁5号线。也就是说，以后从广州去东莞，搭地铁就可以。

另外，佛莞城际铁路（广州南站—望洪站）也有了新消息，根据目前的施工进度，预计最快2019年建成通车，通车后从东莞去番禺最快15分钟！到时候广州——东莞，半小时一点压力都没有！

未来广佛间将有9条地铁互联互通。同时加快广佛地铁（燕岗—沥滘段）、广佛地铁（澜石—乐从段）、佛山地铁2号线引入广州南站、广州地铁7号线西延顺德段等项目建设，构建以广州南站、西朗等为核心节点的广佛地铁同城化网络。

除了地铁以外，还有广佛环线、广佛江珠城际、肇顺南城际等城际轨道建设，未来将形成广州站、广州南站、佛山西站、广州北站、白云机场等主要交通枢纽的轨道交通串联。

广佛空间布局分析

根据规划，广州地铁18号线延长线将延伸至中山。广州18号线选用时速160公里的市域快线列车，比1号、2号线足足快一倍。

广佛江珠城轨起于广州芳村站，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，预计10月底前就要开工建设。该线建成后，广州市区到江门市区通行时间仅需30分钟，而且可与广州地铁及穗莞深线直接换乘。大家期待已久的穗莞深城际轨道预计今年实现全线开通运营！

穗莞深城轨全长86.62公里，速度目标值为每小时140公里，届时每隔2分半钟就会有一趟车。它的起点是广州北站，经新塘到东莞境内，经虎门、长安等地最后进入深圳市境内。

广清城际轨道一期计划于年底通车，广清城轨一期由清远市区内的清远站直接通往广州北站，与广州地铁9号线接驳。正式通车之后，从清远到广州花都区只需25分钟。

根据《广州至清远城际轨道交通广州至广州北段项目建议书审批前公示》，广清城轨二期线路自广州站城际场引出，经棠溪、江高，止于广州北站城际场，全长约25公里。预计最快明年就能动工，经过四年建设，有望2022年建成。

广清城轨是粤东西北地区目前为止第一条城际轨道，而广清城轨二期将驶入广州火车站，届时清远市区到广州火车站仅需40多分钟。

三、安九高铁安徽段正式开工

整个项目预计2022年10月竣工，这条线开通以后，对沿线城市的旅游发展可谓益处多多。首先南昌至合肥由4个多小时缩短至2个多小时，从九江出发到合肥只需1个小时，从南昌出发到安庆仅需1个多小时，从庐山出发去安庆只要30分钟。

安九客专位于赣鄂皖三省，线路北起新安庆西站，南至庐山站，线路正线全长169公里，共设8座车站，项目总投资336.3亿元，建设工期5年，安九高铁是合安九高铁的一部分，也是沿江高铁的重要组成部分。该项目北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道和上海—南京—芜湖—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分，是完善我国快速铁路网的关键项目。

这条线的开通，对于安庆的旅游发展，将起到积极的作用。

安庆，皖西南中心城市，安徽省“皖江开发”的重点城市之一，长江沿岸著名的港口城市，中国民族工业的发源地，中国传统戏剧黄梅戏之乡，有“万里长江此封喉，吴楚分疆第一州”之美称。