山东11条铁路开工建设将创造840亿元GDP
 

26日，山东省发改委召开铁路建设工作媒体通气会，山东省发改委、省铁路机场办相关领导介绍了山东铁路投资情况、济青高铁和鲁南高铁建设情况，并回应民营企业投资铁路难题、济青间磁悬浮铁路建设等热点话题。

今年前11月份，山东全省铁路建设完成投资280亿元，较去年同期增长71%，预计全年完成投资320亿元，是山东铁路建设史上建设规模最大，建设进度最快，完成投资最多的一年。

据了解，2013-2015年，山东铁路投资总额分别为265亿元、285亿元、193亿元，320亿元的总投资将比去年增加63.8%。众所周知，大型基建项目对GDP有明显的带动作用，那么这些投资若全部到位，将为山东带来多少GDP呢？据数据显示，每1亿元铁路投资，平均消耗人工22.0万工日，钢材0.34万吨，水泥2万吨，砂3.11万吨，石5.2万吨，燃油0.06万吨，相当于带动了2.63亿元的GDP增长。照此计算，山东今年仅铁路建设产生的GDP，就将达到841.6亿元GDP，这比莱芜市2015年全年的GDP（755亿元），还要高86.6亿元。

对于目前山东省内高铁项目今年共有鲁南高铁、潍莱高铁等11个铁路项目开工建设，建设里程1637公里，项目总投资1861亿元，其中，济青高铁今年完成投资180亿元，累计完成投资220亿元，占总投资的37%。

同时，鲁南高铁的临沂市境内已完成房屋拆迁量的60%；潍莱高铁征地拆迁全面启动，预计2019年通车；石济客专今年完成投资46亿元，累计完成总投资的76%，将在2017年通车；青连铁路年内完成投资55亿元，累计完成总投资的43%，2018年建成通车。山东省发改委与60余家社会投资方先后进行磋商，实现资金成本较基准利率下浮10%-12%，近期基金募集工作将全部完成。

另外值得注意的是，据山东省发改委提供材料中也提及了多条铁路的建设进度，如济郑高铁山东段科研报告已被铁总审查，计划2017年开工，济莱城际铁路目前正在编制项目可行性研究报告，计划2017年开工，而环渤海高铁潍坊至烟台段项目，目前已经进入可研阶段。

为何民间资本仍难进？短期回报太低民企动力不足

今年9月，玩滚球的十大平台省交通集团与复星集团牵头的三家民营企业正式签订协议，决定采取PPP模式修建杭绍台铁路，总投资规模预计462亿元，这也是我国首条由民营资本控股的高铁。

济青高铁建设启动以来有不少民营企业和外资企业曾有过投资意向，但从目前情况看，投资方仍旧是清一色的国有企业，主要是铁路建设的短期收益太低，不符合民营企业的期望。私营资本对项目回报率的要求至少是15%以上，但高铁投资回报率没有这么高，济青高铁测算的收益率是8%，鲁南城际是5.6%，前期接触了很多社会资本，但最后落地的很少。

郑济高铁山东境内怎么走？或选南线走长清

今年9月初，郑济高铁正式获批。11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开工建设。根据规划，郑济高铁河南段为郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。目前，山东段方案仍未敲定，目前有南线、北线两种版本，其中北线方案从黄河以北的齐河站接入济南，南线方案则是从长清新建高铁站接入济南。

山东省主要铁路项目进展情况

济青高铁：前11月完成投资175亿元，完成年度计划的113.33%。

鲁南高铁：日照至曲阜段开工建设，2020通车。

潍莱高铁：可行性研究报告获得批复，征地拆迁资金已落实，2019年通车。

石济客专：全线铺轨工程已基本完成，2017年具备开通至济南西站条件。

青连铁路山东段：目前已完成投资55亿元，全线架梁已完成45%，2018年建成通车。

济郑高铁山东段：计划2017年开工建设，2020年建成通车。

滨州经东营至潍坊高铁：可研报告正在编制，计划2017年开工建设，2020年建成通车。

济莱城际：项目可行性研究报告正在编制，计划2017年开工建设，2020年建成通车。

济滨城际：项目可行性研究报告正在编制，计划2017年开工建设，2020年建成通车。

京九高铁：争取2017年开工建设。

京沪高铁二通道：项目可行性报告编制中，2017年开工建设。

环渤海高铁潍坊至烟台段：目前项目已进入可研阶段，争取尽早开工建设。

荣成经海阳至莱西城际铁路：积极推进项目可研等前期工作，争取尽早开工建设。