湖南长沙三年拟建63.3公里地下综合管廊

供水、排水、燃气、热力、电力、电信……城市中的各种管线与居民生活息息相关，构成了四通八达的城市地下“神经”系统。然而，由于地下管线种类繁多，而且经常要维修更换，管线上方的道路难逃反复开挖的“拉链马路”命运。

作为全国首批10个地下综合管廊试点城市，湖南省长沙市目前已全面启动地下综合管廊建设，成立了地下综合管廊领导机构，出台了相关法规政策，编制了相应的专项规划，制定了较完善的标准和规程。

地下管线统一“收纳”

“建设城市地下综合管廊将有效破解‘拉链马路’问题，解决当前城市管线通病。”据长沙市住房和城乡建设委城市地下管线建设管理处负责人介绍，管廊最主要的功能是经统一规划布局，将各种地下管线装进这条大型管道里。管线维修时不用开挖道路，维修人员和工程车只需要从检修通道进入地下管廊就可施工，既不会影响路面交通，又能减少反复开挖导致的浪费，同时还有利于节约、集约用地，减少路面井盖设施应用，降低管线维护成本，延长管线使用寿命。

2015年长沙成功入围全国首批地下综合管廊试点城市，在3年试点期间，将获得12亿元的国家专项资金补贴，用于地下综合管廊的建设。

新区旧城结合试点建设

根据部署，长沙市地下综合管廊试点区域布局采用新区和旧城相结合的方式，选择了高铁新城、梅溪湖国际新城等试点区域。2015年～2017年，总共铺排15个项目，建设总长度达63.3公里的综合管廊，总投资34.66亿元，构建城市地下综合管廊骨架系统。长沙市将采用PPP的投融资模式开展地下综合管廊的建设和运营，通过市场化模式运作，吸引社会资本积极参与。

按照“应进皆进”的原则，试点项目的供水、排水、燃气、热力、电力、电信等七大类15种管线将全部入廊敷设。管廊设计坚持“适度超前、留有余地”的原则，以满足城市100年发展需求，安全标准在满足国家规范要求的基础上将适度提高结构安全等级，兼顾抗震、人防、防水、防灾综合需要。地下综合管廊还将与城市地下空间开发相结合，实现地下空间的集约化利用。

管廊实现智能管理

作为国家城市基础设施建设重点项目，长沙市的地下综合管廊建设将同步配套设置消防、供电、照明、通风、标识、监控与报警等附属系统，实现地下综合管廊运营安全、便捷和智能管理。

据介绍，地下综合管廊实际上相当于一条小隧道，管线在管廊内各就各位。每个试点片区将设立监控中心，管廊建好后，收纳其中的管线将采用电脑监控，能全程跟踪到运行动态，安全系数大大提高。管廊内还将设不小于2.5米宽的车行检修通道，工程车可以穿梭其中，便捷到达要去的施工点。

管廊建成后，将运用搜集的大数据来提升管理水平，通过感应装置采集管道上的流量、压力、温度、pH值和基础数据分析对比，得到城市人口分布、产业发展规律等基础数据，为政府制定相关政策提供参考。

目前，长沙市已制定了地下综合管廊系统建设、运营、维护、收费、考核等配套政策。按照入廊政策规定，对已建成地下综合管廊路段，除技术上不适宜入廊的管线外，相关部门均不再批准管线单位另行挖掘道路敷设管线。这意味着，今后在该市实施地下综合管廊的区域，反复开挖的“拉链马路”现象将基本杜绝。