总投资约5500亿沿江高铁等项目加快推进，今年已建成447公里高铁新线

据中国国家铁路集团消息，今年一季度，全国铁路新线开通447公里，其中高铁233公里“开门红”令人振奋。

据中国砂石网从长江沿岸铁路集团了解，沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）湖北段总投资将达2335亿元。这一数据首次被披露，意味着沿江高铁湖北段将成为湖北境内投资金额最大的工程建设项目。

沿江高铁全线长约2100公里，分别由上海至南京至合肥高铁、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，总投资约5500亿元，预计2030年前全线建成。建成后，上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时。

据介绍，7个项目中4个涉及到湖北，省内新建正线全长约892公里，计划总投资约2335亿元，占全线总投资的42%。此前，湖北最大建设项目为三峡工程。三峡集团相关人士介绍，三峡工程动态总投资为2039亿元。

继武汉至宜昌段去年9月率先开工后，沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）湖北段目前正在加速推进，合肥至武汉段年内将开工建设，其他两段年内有望获可研批复。

其中：

■ 合肥至武汉段

省内部分经麻城、红安至武汉，新建正线163.3km，设麻城北、红安、长江新区和武汉天河4座车站，投资估算422亿元。

目前，项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争6月批复可研，年内开工建设。

■ 武汉枢纽直通线

位于武汉市、孝感市境内，起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，联通武九客专及武广高铁，新建线路全长约107km，投资估算508亿元。

目前项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争尽快批复可研。

■ 武汉至宜昌段

起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路295.9km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站，工程投资522.7亿元。

目前，武宜段内的7个施工标段已实质开工6个，进入大建设阶段。

■ 宜昌至涪陵段

东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，其中湖北段将新建正线326.2km；投资估算881.7亿元。

目前，项目可研已编制完成，待审，力争年内批复可研。

沿江高铁横贯我国东中西部，连接6省市，串联起长三角、长江中游、成渝3大城市群，全线建成后将进一步释放沪汉蓉铁路的货运能力，缓解长江翻坝运输压力，加快沿岸城市要素集聚、产业集聚、协同分工，为长江经济带建设提供硬支撑。

据中国砂石网获悉，除此之外，荆荆高铁、西十高铁、沪渝蓉高铁在加速推进，黄黄高铁、郑万高铁正冲刺全线通车运营，时刻准备着为“轨道上的湖北”按下快进键。

荆荆高铁

进入4月，荆荆高铁建设全面转入架梁无砟轨道铺设等线上施工阶段。荆荆高铁线路全长77.6公里，设计时速350公里，全线设荆门西、沙洋西、荆州三座车站。

荆荆高铁。国铁集团武汉局供图

沪渝蓉高铁

沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧占比85%，设计时速350公里。

沪渝蓉高铁武宜段。国铁集团武汉局供图

西十高铁

西十高铁全线67个开工点，已开工41个，建设者们正全力推进项目建设。西十高铁正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。

黄黄高铁

日前，黄黄高铁已进入运行试验阶段，标志着该条高铁进入通车倒计时。黄黄高铁正线全长127公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东5座车站。

黄黄高铁。国铁集团武汉局供图

郑渝高铁

日前，郑渝高铁襄阳东至万州北段开始进行全线拉通试验，并对全线各系统进行综合检测。郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中，万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营，目前仅剩襄阳东至万州北段还未通车。

郑渝高铁。国铁集团武汉局供图

郑渝高铁线路设计时速350公里，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全线建成通车后，将进一步完善中部和西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。