2025年铁路运营里程达6000公里，云南省“十四五”区域协调发展规划发布

7月7日，由云南省发展和改革委员会负责编制的《云南省“十四五”区域协调发展规划（征求意见稿）》（以下简称《规划》）对外发布，并向社会公开征求意见。

《规划》提出，立足发挥各地区比较优势和缩小区域发展差距，将实施区域重大战略、区域协调发展战略和主体功能区战略，加快构建“滇中崛起、沿边开放、滇东北开发、滇西一体化”优势互补高质量发展的区域经济布局。

铁路和轨道交通建设方面，《规划》提出：

一、充分发挥滇中地区对全省高质量发展的核心带动作用，打造以昆明为中心的1小时现代化都市圈，建设“轨道上的滇中城市群”。

提高滇中区域高铁、轨道交通覆盖面，加快昆明至楚雄(昆丽高铁昆明至楚雄段)、昆明至陆良至罗平(深南昆高铁云南段)、昆明至元谋(新成昆高铁云南段)、曲靖至宣威、呈贡至澄江至江川至红塔区、嵩明至草铺至易门、玉溪至楚雄城际铁路建设。

以昆明市为重点，有序发展市(域)郊铁路，充分利用国铁富余能力，开行市(域)郊列车，加快推进嵩明小街一寻甸一东川一会泽一巧家铁路建设。

规划研究环滇池有轨电车，加快实施昆明地铁1号线西北延、2号线二期、5号线，积极推进6号线三期、7号线、8号线、9号线一期、嵩明线、安宁线六个项目前期工作，加快推进长水机场至红塔区、晋宁至红塔区、呈贡至澄江轨道交通建设；鼓励支持滇中地区及有条件的州(市)因地制宜、科学有序发展有轨电车等低运量轨道交通，适时发展中低速磁浮等中运量轨道交通。

二、推动沿边开放，打造面向南亚东南亚开放合作的核心纽带。以中老泰通道为重点，加快中国—中南半岛基础设施互联互通建设合作，以中缅陆路通道及陆水联运通道为重点，打造我国沟通印度洋最为便捷的出海通道，加快与越南、老挝、缅甸等周边国家在通道沿线重要交通枢纽、港口等陆海联运节点的建设合作，形成多种国际联运方式并行发展的畅通云南、连接国内、通达南亚东南亚，面向南亚东南亚、面向环印度洋周边经济圈的陆海国际通道。

基础设施互联互通。中老铁路、中缅铁路(缅甸木姐一曼德勒、孟定清水河一缅甸腊戍一曼德勒)、中缅印铁路(腾冲一密支那一雷多)、中国河口一越南老街一海防铁路。

沿边铁路。线路全长1155公里，力争猴桥一腾冲一芒市一临沧-普洱一-蒙自一文山一富宁一百色全线开工建设。

三、加快推进综合交通运输体系建设。以“加密滇中、沿边拉通、滇西循环、互联互通”为重点，全面实施县域高速公路“互联互通”工程，加快建设“轨道上的滇中城市群”，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动滇中城市群、滇西城市群、滇东北城市群内外交通的互联互通。

铁路建设工程。加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路、丽香铁路、叙毕铁路建设，开工建设大理至丽江至攀枝花、沿边铁路、保山至泸水、临沧至清水河、滇藏铁路香格里拉至邦达（波密）云南段、攀枝花至昭通至毕节铁路、昭通至六盘水铁路、宜宾至西昌至攀枝花铁路、陆良至师宗至丘北至文山铁路、曲靖至宣威至六盘水铁路等项目；加快沿边铁路，力争猴桥－百色全线开工建设。到2025 年，铁路运营里程达6000公里。

综合交通枢纽建设工程。建设昆明国际航空枢纽、昆明国际性综合交通枢纽，大理、曲靖、红河、玉溪全国性综合交通枢纽，推进德宏、保山、普洱、昭通、临沧、文山、丽江、西双版纳等一批区域性交通枢纽以及瑞丽、磨憨、河口、猴桥、清水河、片马等口岸城市交通枢纽建设。支持有条件区域性交通枢纽建设成为全国性交通枢纽。