近6000亿！轨道交通、铁路、公路、机场等重大项目来袭！

 

2018年即将与我们挥手告别，在最后的一个多月，不少重大工程项目都更新了进展。近期，我们又迎来了一批重磅消息：国家发改委在批复重庆、长春两市共计10条的轨道交通线路后，又相继批复了济南、上海、杭州三市的轨交建设规划，还批复了西部地区人民关注的西延铁路可研报告以及广西南宁至玉林、南宁至崇左两条城际铁路，还有一个机场项目，还有部分重点项目，也由地方相关部门发布了最新批复消息，为2018年的收官画上了一个圆满的句号。

基础设施建设不断推进，砂石骨料作为基础设施用量最大、不可或缺、不可替代的原材料，必将迎来大机遇！

轨道交通

1、济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015~2019年）调整获国家发改委批复。

最新动态：12月14日，国家发改委正式批复济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015~2019年）调整方案，同意对济南市轨道交通第一期建设规划中部分项目工程方案等予以适当调整。

根据批复，第一期建设规划中的三条线路均作了不同程度的调整：

其中R1线、R3线一期各增设车站2座；

R2线一期工程调整为王府庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里；

西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座。

R2线一期工程项目总投资约229亿元。

项目概况：R2线调整为王府庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里(地下线34.8公里、高架线1.6公里)；西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座(地下车站18座、高架车站1座)；投资增加约29.3亿元，调整为229亿元。项目建设工期为5年。线路主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行，东至彭家庄站。经过槐荫区、天桥区、市中区、历城区、历下区5个行政区。

 

 

2、上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018~2023年）获国家发改委批复。

最新动态：12月19日，国家发改委批复了上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018~2023年），初步估算项目总投资约2983.48亿元。项目建成后，形成27条线路，1154公里的轨道交通网络（含市域铁路342公里）。

项目里程总长度286.1公里，项目总投资约2983.48亿元。

项目概况：此次获批的上海第三期规划共包括9个项目，分别为19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，总长度 286.1公里，规划期为2018年至2023年。

 

 

19号线工程工程自虹建路站至宝杨路站，线路长44.5公里，设站32座，投资605.24亿元，项目建设工期为6年。

20号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站，线路长19.8公里，设站16座，投资393.54亿元，项目建设工期为6年。

21号线一期工程自川沙路站至东靖路站，线路长28.0公里，设站16座，投资369.56亿元，项目建设工期为6年。

23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路长28.0公里，设站22座，投资337.29亿元，项目建设工期为6年。

13号线西延伸工程自诸光路站至金运路站，线路长9.8公里，设站5座，投资126.29亿元，项目建设工期为5年。

1号线西延伸工程自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘，线路长1.2公里，设站1座，投资35.75亿元，项目建设工期为4年。

嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6公里，设站15座，投资371.01亿元，项目建设工期为6年。

崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元，项目建设工期为5年。

3、《杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2017～2024年）》获国家发改委批复。

最新动态：12月19日，《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）》有关杭州地铁3、5号线延伸站点以及机场快线的调整方案，正式得到国家发改委批复。此次调整，杭州地铁将新增68.3公里里程。3号线一期工程投资增加108.7亿元，调整为486.3亿元；5号线二期工程投资增加31.6亿元，调整为49.1亿元；新增机场轨道快线项目58.5公里，投资419.8亿元。

项目里程总长度124.4公里，项目总投资约955.2亿元。

项目概况：

 

 

《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）》方案调整示意图

3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里，调整为57.7公里(含小和山至百家园支线)；增设车站6座，调整为39座；投资增加108.7亿元，调整为486.3亿元。项目建设工期5年。

5号线二期工程调整为中央公园站至老余杭站，线路增加5公里，调整为8.2公里；增设车站2座，调整为4座；投资增加31.6亿元，调整为49.1亿元。项目建设工期4年。

新增机场轨道快线项目：线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时，原则采用A型车，投资419.8亿元。项目建设工期4年。

4、梧州市发改委对《梧州市城市轨道交通线网规划》进行公示。

最新动态：12月12日，梧州市发改委对《梧州市城市轨道交通线网规划》（以下简称《规划》）进行公示。按照《规划》，梧州市城市轨道交通线网建设分远期规划和远景规划，远期至2030年，远景规划拟定为2050年。

规划里程远期线90.37公里，远景线122.18公里。

项目概况：远期（2030年）线网方案由1号线、2号线（西江机场站-江口儿站段）和3号线（松鹤园站-社学南站段）组成，线网总长度为90.37公里，共设车站60座。

 

 

远期（2030年）线网方案：远景线网方案由4条线路组成，其中1、2号线为骨干线，3、4号线为辅助线，线网总长度122.18公里，共设车站80座。

1号线为连接长洲区、万秀区和龙圩区的骨干线，全长43.38公里；

2号线为连接万秀区、龙圩区和北部的骨干线，全长34.1公里；

3号线为南北向辅助线，主要沿站前大道、长洲岛规划路、浔江路敷设，串联了梧州站等客流站点，全长22.4公里；

4号线为南北向辅助线，线路西起红岭新区西段，北至旺甫镇，全长22.3公里。

 

 

5、威海市交通运输局发布威海市轨道交通线网规划及近期建设规划（2019年-2025年）环评公示。

最新动态：12月17日，威海市交通运输局网站发布威海市轨道交通线网规划及近期建设规划（2019年-2025年）环境影响评价（补充）第一次公示。威海市轨道交通2050年远景线网总规模约206公里，由4条线路组成。近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3公里，共设置40座车站。线路里程206km。

项目概况：1号线南起环山东路站，沿世纪大道、威青高速、青岛路、新威路敷设，经威高广场沿文化路至环海路站，沿城市主要发展轴布设。线路串联威海站、威海客运站、文登汽车站主要对外交通枢纽。1号线线路长49.1公里，其中高架段35.7公里，地下段12.1公里，过渡段1.3公里，设置车站28座。线路西北端设文化西路停车场，中段设草庙子车辆基地，南段设文登停车场。

2号线一期工程主要服务于环翠区、高区。线路西起万泉街站，沿沈阳南路、沈阳中路，经高铁威海北站沿世昌大道敷设。2号线一期工程线路长16.2公里，其中高架段12.3公里，地下段3.1公里，过渡段0.8公里，设置车站12座。线路西部设沈阳南路车辆段。

6、新乡市城市轨道交通线网规划（2015-2030）公示发布。

最新动态：12月17日，河南省新乡市城乡规划局发布了新乡市城市轨道交通线网规划（2015-2030）公示。

线路里程151.6km。

项目概况：经过比选方案，从人口岗位覆盖、城市协调发展、运营效果、费用与效益多个维度多轮必选和多方咨询，形成“一横两纵双L扣环”的方案，线网规模达5条线路，151.6公里，范围覆盖新乡各区域，东至经开区、西至西环、南至新乡县、北至凤泉区。

 

 

根据新乡市政府公开的“十三五”近期建设规划（2016—2020）资料得知，涉及到轨道交通1号线、2号线的规划情况。

7、4条地铁+1条有轨电车线路！佛山桂城中心城区控规出炉！

最新动态：12月17日，佛山市国土资源和城乡规划局发布了《南海区NH-A-09-03、04、05、08、10编制单元(桂城中心城区片区)控制性详细规划批后公布》。根据文件显示，桂城片区未来将有4条地铁线和1条有轨电车经过，同时还披露了各线路各站点及未来人口规模。

项目概况：根据规划图片来看，桂城中心城区共有5条线路轨道，其中4条为地铁，1条为有轨电车经过，分别为广佛线、佛山地铁3、6、7号线及南海有轨电车西延线。

 

7

 

铁路项目

1、宝中铁路固原至中宁段增建二线项目可行性研究报告评审会顺利召开。

最新动态：2018年12月10日至13日，中国铁路总公司在固原市组织召开宝中铁路固原至中宁段增建二线项目可行性研究报告评审会。会议明确增建二线线路标准为160km/h，既有线进行提速升级改造，项目建成后可确保固原—银川开行动车。根据中国铁路总公司的要求，中铁第一勘察设计院将进一步补充完善固原至中宁段可研报告，争取2019年1月底前上报可研文件，并开展固原至平凉段增建二线方案的研究和中宁南至迎水桥段前期工作。期间，自治区发展改革委将会同固原市、中卫市、自治区各部门积极配合设计院和项目公司尽快完成可研前置文件编制工作，确保项目早日批复，争取2019年下半年开工建设。线路标准双线160公里/小时。

2、国家发改委正式批复《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》。

最新动态：为深入推进西部大开发战略、支撑革命老区脱贫攻坚、加快构建包（银）海高速铁路通道，2018年12月17日，国家发改委正式批复《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1855号）。

项目里程291.7km，目标时速350公里/小时，项目总投资约为551.6亿元。

项目概况：新建铁路西安至延安线路自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，终至既有包西线延安站。新建正线长度291.7km，设站11座，其中西安市境内线路长度约41km。同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务区东、西安北站沟通西成场联络线28.5km，改建既有包西线6.2km。正线工程所经西安地区长度40.837km，咸阳地区长度11.375km，渭南地区长度24.309km，铜川地区长度82.449km，延安地区长度127.984km。铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350km/h，项目总投资约为551.6亿元，项目资本金267.8亿元，建设工期4.5年。由中国铁路总公司、陕西省政府合作建设， 建设业主为西成客专陕西公司。

 

 

3、北沿江高铁通道合肥至南京至上海段开展预可研审查。

最新动态：12月20日，中国铁路总公司在南京组织开展沿江高铁通道合肥至南京至上海段预可研审查，这标志着南京市广大人民群众殷切期盼早日开工建设北沿江高铁迈出了关键一步。

项目里程约490公里，设计时速350公里/小时。

项目概况：沿江高铁合肥至南京至上海段纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。项目力争“十三五”期间早日开工建设，确保2025年前建成通车。

4、广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）获国家发改委批复，两条铁路线同意建设。

最新动态：12月21日，国家发改委批复了广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年），同意近期规划建设南宁-横县-玉林、南宁-崇左两条总里程325公里的城际铁路，投资约517亿元。目前，南宁至玉林城际铁路项目已完成预可研、可研报告编制及评审；自治区已明确广西交通投资集团代行项目业主职责，由其推进项目后续相关工作。玉林市正积极配合，大力推进项目规划建设工作，力争尽快开工建设。

项目里程325公里，项目投资约517亿元。

项目概况：根据规划，批复同意建设的的两条铁路线为：南宁—横县—玉林城际铁路、南宁—崇左城际铁路，总里程325公里，其余线路待远期条件成熟后再适时启动。南宁至玉林城际铁路是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分，将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道。

 

 

5、佳木斯至鹤岗铁路改造工程初步设计审查会议成功召开。

最新动态：12月17日至19日，佳木斯至鹤岗铁路改造工程初步设计审查会议在北京市召开，中国铁路总公司鉴定中心、发改部、供电部、机辆部、调度部、工管中心领导及专家22人参加会议，中国铁设集团有限公司、中铁哈尔滨局集团有限公司、佳木斯指挥部共60人参加会议，黑龙江省发展和改革委员会、交通运输厅、水利厅、生态环境厅及佳木斯市、鹤岗市代表出席会议。

 

 

佳木斯至鹤岗铁路改造工程初步设计审查汇报会会场

项目里程71.5公里，设计标准160km/h、200km/h，工程总投资31.5亿元。

项目概况：根据初步设计报告，佳木斯至鹤岗铁路改造工程线路长度71.5公里，建设标准为I级、单线（预留复线）、电化；既有线提速改造按照160km/h标准设计，新建线路按照200km/h标准设计；工程总投资31.5亿元，鹤岗站房设计面积为12000平方米，施工期为36个月。

6、新通高铁（新民北至通辽高铁）将于12月末开通运营。

最新动态：从中国铁路沈阳局集团有限公司、内蒙古自治区通辽市政府获悉，内蒙古第一条接入国家规划的“八横八纵”高铁网的高速铁路——新通高铁（新民北至通辽高铁）将于12月末开通运营。

项目里程197公里，设计时速250km/h。

项目概况：新通高铁是国家规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分，经与京沈高铁相连接。自2016年6月正式开工建设，建设里程197公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速250公里。线路自京沈高铁的新民北站引出，途经彰武、甘旗卡，引入既有的通辽站，全线设新民北、彰武、甘旗卡、通辽4座车站。

 

 

 

公路项目

1、《陕西省省级公路网规划（2018-2035年）》公布。

最新动态：12月17日，陕西省人民政府网站发布《陕西省省级公路网规划（2018-2035年）》，将构建“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全绿色”的省级公路网，形成“省会辐射周边，市县多路连接，县县省道通达，重要乡镇全面覆盖”的国省级公路网络。

 

 

省道规划图

陕西省国省公路网规划总里程约2.9万公里，其中高速公路8470公里，普通国道9200公里，普通省道1.16万公里。

 

高速公路规划图

 

2、兰州中川机场专用高速公路进入工程可行性研究报告编制公开招标。

最新动态：12月20日，从新区管委会获悉，中川机场到雁滩将新增一条专用高速路——兰州中川机场专用高速公路。目前，项目已经进入工程可行性研究报告编制公开招标。

项目里程约11公里，项目总估算约43亿元。

项目概况：根据规划，兰州中川机场专用高速公路工程起点位于中铺子，与中通道高速公路G30连霍联络线顺接，采用枢纽立交与连霍高速公路互通，之后向北上跨G109线后于卧龙岗东侧设置隧道穿越山体，转向南下穿兰州货运北环铁路，采用枢纽立交与北环快速路相连，跨越G30连霍高速后，路线沿石门沟向南进入盐场堡，在地震观象台附近接入规划的城市路网，设置高架桥分别上跨T435号路、S421号路、盐场路、北滨河路后跨越黄河，于龙王庙西南侧上跨南滨河路、B614号路、天水北路后接入雁滩路。

机场项目

新建山东菏泽民用机场工程可行性研究报告获国家发改委批复。

1、新建山东菏泽民用机场工程可行性研究报告获批

最新动态：11月27日，国家发展改革委《玩滚球的十大平台：新建山东菏泽民用机场工程可行性研究报告的批复》(发改基础﹝2018﹞1670号)，正式批复菏泽机场可行性研究报告。菏泽机场项目可行性研究报告的批复标志着菏泽机场前期手续基本完成，机场项目由前期筹备阶段转入全面开工建设阶段。下一步，机场公司将继续推进建设手续审批，全面加快项目建设，力争尽早建成通航。项目总投资18.23亿元。

主要建设内容：建设1条长2600米、宽45米的跑道，主降方向设置I类精密进近系统；建设1万平方米航站楼和9个机位的站坪，建设1座塔台和1400平方米的航管楼；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。