继“海峡砂”后，“国外海砂”又来了

槟城，亦称槟州，是马来西亚十三个联邦州属之一，位于马来亚半岛西北侧。以槟威海峡为界，槟城分成槟岛和威省两部分，其中威省的东部和北部与吉打州为邻，南部与霹雳州为邻，而槟岛西部则与印尼苏门答腊岛隔马六甲海峡相对。槟城州是由槟城岛及半岛威省的共同组成。

据外媒报道，马来西亚海事执法机构近日今早在槟城一带截查2艘在非洲登记的挖砂船，证实涉及逾期挖掘海砂活动，共16名中国船员已被扣查。

据了解，有关挖砂船是把海砂运到马来西亚槟城供州内的建筑工地使用。

该机构槟州行动组副主任法依兹近日在新闻发布会上说，该机构接获马来西亚槟州当地土地及矿务局的投报，指有2艘挖砂船在距离槟城7至8海里的海域，涉嫌非法挖掘海砂，该机构即派巡逻艇到场截查。

行动组副主任法依兹说，该2艘挖砂船分别在非洲的多米尼克及塞拉利昂注册，早前曾获槟城土地及矿务局发执照，批准于今年4月至10月期间在有关海域挖掘海砂，但如今执照已逾期。

法依兹指出，该机构援引1966年大陆架法令及1952年商务海运条例调查，介于28至53岁的船员，将被延长扣留助查此案。 “2艘总值2000万令吉(3000多万RMB)的挖沙船目前仍停锚在被截查的海域，以让执法员调查。”

另外先前，福建多部门联合开展新一轮打砂行动。

持续高压 严厉打击

11月6日-7日，福建海事局联合、福建省海洋与渔业局、福建省公安厅在福建省中北部海域组织开展海上联合执法行动。

执法人员乘小艇登轮

此次行动，旨在贯彻落实近期福建省委省政府打击盗采海砂、交通运输打击内河船非法参与砂石运输有关工作部署和要求，重点打击各类违法采砂用海行为，清理取缔各类违法采运海砂船舶，并重点打击有关违法采运、海砂的涉黑涉恶势力及其“保护伞”。

现场查扣砂船

行动期间，福建海事局、福建省海洋与渔业局执法总队联共出动各类执法船艇13艘，执法人员50余人，在前期通过VTS、小目标雷达甄别的基础上，通过错时执法、分区执法、联合执法、弹性执法、驻守蹲点执法，兵分四路，分别对三都澳、罗源湾、定海湾、闽江内港区、闽江口、海坛海峡、江阴港区、南日岛周边及平潭周边水域进行巡查巡视，对相关违法砂船事实施围追堵截，共抓获“鑫海888”、“建海19”、“弘龙799”、“宁连海88”轮、“祥明789”、“宁高鹏2989”、“皖含山货2188”、“皖华远19”等8艘违法采运砂船。

执法人员登轮检查

执法人员现场取证

执法人员现场勘验
 

目前，海事、海洋渔业部门正在按照相关程序对抓获的违法采运砂船进行查处，并将根据相关违法事实移送公安、海警等部门。

联合执法

下一步，海事、海洋渔业等部门将不断总结经验、完善机制、创新方式方法，持续保持对辖区各类非法违法采运海砂行为的高压打击态势。

海砂盗采国家严令禁止，可是利益驱动，很多船舶非法运输，关闭船载AIS设备，异地虚假申报船舶进出港，以逃避监管。针对这些违法行为，上海海事局研发了“AIS智能监定仪”，可远程自动接收船载AIS设备信号，可以快速判断AIS设备是否正常，是否存在AIS与证书不匹配，静态信息是否输入准确；海监部门也通过航运大数据研究单位合作，通过分析每一艘船舶AIS违规关闭所在海区，关闭前后船舶载重数据，立即即可知道是否非法装载运输海砂的行为，即可进行拦截检查；异地签证信息与AIS进行比对，即可判断是否违规申报进出港。