装配式建筑 — 建筑行业未来的革新之路？

要加强城市规划建设管理。增强城市规划的科学性、权威性、公开性，促进“多规合一”。开工建设城市地下综合管廊2000公里以上。积极推广绿色建筑和建材，大力发展钢结构和装配式建筑，提高建筑工程标准和质量。打造智慧城市，改善人居环境，使人民群众生活得更安心、更省心、更舒心。这是今年两会上李克强总理政府工作报告对建筑业发展提出的新要求
 

一个月前，《中共中央国务院玩滚球的十大平台：进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》也提出，要争取用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。不难看出，装配式建筑在我国的发展正在被提升到一个前所未有的高度。

原因何在？

众所周知，我国建筑业经过多年的高速发展，一方面极大地加快了城镇化进程，但另一方面，传统粗放的生产方式造成的高耗能、高污染、高浪费、质量不可控等诸多问题日益凸显，已经无法满足新时期政府及百姓的需求。
 

什么是装配式建筑？

装配式建筑采用系统化设计、模块化拆分、工厂制造、现场装配的方式建造房屋，能更好地实现建造质量、施工工期、人工用量和成本方面的控制。由于施工技术手段的改变，可以有效避免传统建造方式下的人工作业误差、保证建筑质量，减少现场施工产生的能耗和污染，还可以降低人力成本，提高生产效率。这无疑是解决当下产业转型、提质增效、“用工荒”等问题的有效手段，也符合新型城镇化的发展要求。

从全国来看，装配式建筑的推进已经具备了一定基础。此前住房城乡建设部就将“推动装配式建筑取得突破性进展”列为今年的八项重点工作之一。

发展工厂化装配式建筑是节能环保的需求

为什么要大力发展工厂化装配式建筑的问题？我国现有的建筑技术路径（称之为传统技术）形成于1982年，即钢筋混凝土现浇体系，又称湿法作业，客观上讲，虽对城乡建设快速发展贡献很大，但弊端亦十分突出：

一是粗放式的作业方式，钢材、水泥浪费严重。

二是用水量过大。现浇体系用水12吨以上/平方米，现在年竣工房屋面积达到25亿平方米，一年用水量就超过300亿吨。

三是工地脏、乱、差，往往是城市PM10以上的可吸入颗粒物的重要污染源。

四是有质量通病，严重开裂渗漏问题突出。

五是劳动力成本飙升，招工难，管理难，质量控制难。

这表明传统技术已不改不行了，加上节能减排的要求，必须加快转型，大力发展和推广工厂化装配式建筑。

我国工厂化装配式建筑世界领先

经过近10年的艰苦努力，我国工厂化装配式建筑已取得突破性进展，处于世界领先地位，归纳起来有3种模式。

一是以万科等为代表的钢筋混凝土预制装配式建筑。这种建筑模式适合于多层、小高层办公、住宅建筑，在传统技术框架和框剪基础上侧重于外墙板、内墙板、楼板等的部品化，部品化率为40%~50%，并延伸至现场装修一体化，成本进一步压缩，已接近传统技术成本，可以做到约5天建一层。

二是以东南网架、中建钢构、杭萧钢构等为代表的钢结构预制装配式建筑。这种建筑模式适合于高层超高层办公、宾馆建筑，部分应用到住宅建筑，在传统技术核心筒的基础上，侧重于钢结构部品部件尽量工厂化，还延伸至现场装修一体化，部品化率为30%~40%，强调集成化率。

三是以远大工厂化可持续建筑等为代表的全钢结构预制装配式建筑。这种建筑模式适合于高层超高层办公、宾馆、公寓建筑，完全替代传统技术，更加节能（80%）、节钢（10%~30%）、节混凝土（60%~70%）、节水（90%），部品化率为80%~90%，部品在工厂内一步制作并装修到位，现场快捷安装，高度标准化、集成化使成本比传统技术压缩1/4~1/3，可以做到每天建1层~2层。

据悉，远大可建曾用19天时间建成了长沙57层高楼“小天城”，以平均每天3层的建设速度创造高层建筑新的纪录。远大可建的可持续建筑是“六节一环保”（即更加节能、节地、节水、节材、节省时间、节省投资、环保）建筑，符合循环经济理念，又好、又省、又快，实现了从粗放的建筑业向高端制造业转变，是建筑业转型发展的一场深刻变革。

可持续建筑采用的技术路径是在钢结构上的部品化、集成化，实现了近似标准集装箱式运输，海运成本大幅降低，破解了一般装配式建筑运输半径的瓶颈，我们相信其会成为“一带一路”战略的一项抓手。

工厂化装配式建筑发展前景可期

谈到全钢结构装配式建筑的推广前景，以2014年的建筑数据为例。2014年，全国竣工房屋25.73亿平方米（房地产类10.75亿平方米），新开工项目41.55万个，建筑业产值17.67万亿元。在这当中，按项目数分析约1/7、按建筑面积分析约1/5、按投资量分析约1/4为高层超高层办公、宾馆、公寓建筑，都可采用这种建筑形式。目前，高层超高层建筑实际上已经是以钢结构为主的，但不是全钢结构，多是钢筋混凝土核心筒+钢框架结构，仍然没有完全摆脱传统技术的诸多弊端。

如何才能促进全钢结构装配式建筑形式在多层、小高层（30层以下、量大面广的住宅）中广泛应用的问题时，其核心问题是要解决到底好不好、省不省、快不快的问题。

在装配式建筑技术的探索过程中，一些企业曾在多层小高层钢结构中投入人力、物力、财力研究并建成了一些示范住宅，但没能很好解决钢结构本身存在的一些问题，如隔音差、舒适度差（没有解决“好”的问题）；造价明显高于传统技术（没有解决“省”的问题）；仍大量现场作业，施工速度无显著优势（没有解决“快”的问题）。而工厂化可持续建筑之所以成功，一是因为把握准了市场细分———高层超高层办公、宾馆、公寓（其传统技术的造价过高，周期过长）；二是因为把握准了三要素：更好、更省、更快。

当然，一种创新技术在开始推广的时候自然会遭遇这样或那样的传统阻力，如一些设计单位或人员还偏于保守，习惯采用传统技术设计等，但只要解决了好、省、快三个核心要素，推广问题自然会迎刃而解。尤其是《意见》的出台，要求“制定装配式建筑设计、施工和验收规范。完善部品部件标准，实现建筑部品部件工厂化生产。鼓励建筑企业装配式施工，现场装配。建设国家级装配式建筑生产基地。加大政策支持力度，力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%”。这些必将对推广采用好、省、快的工厂化装配式建筑提供有力的政策支持，营造有利的市场环境。

当前，随着技术的日臻成熟、改革的日益深入、反腐力度的加大，大家普遍反映，推广形势越来越好，市场需求越来越大，发展和推广工厂化装配式建筑恰逢其时。

钢企可采用两种方式参与

毫无疑问，推广工厂化装配式建筑尤其是钢结构装配式建筑，可有效化解我国日益严重的钢材产能过剩问题，符合循环经济理念，可以实现国家钢材战略物质储备，是经济转型的一项重要内涵。

工厂化装配式建筑对钢企有什么启示？钢企要深刻思考：是否、适时进入新的工厂化装配式建筑领域，这是一个重大战略问题。

若仅仅是推广建筑钢材，钢企宜采用与建筑企业合作的方式，应选准战略合作伙伴。目前，已有一大批钢结构装配式建筑企业，每年建筑钢材用量非常可观。据远大可建的人员介绍，他们的20层~30层建筑用钢量一般为60千克~70千克/平方米；30层以上的超高层建筑还没有非常准确的统计数据，以“小天城”为例，其钢材用量在2.6万吨左右，平均为153千克/平方米。不过，需要强调的是，“小天城”是按照97层设计的，后来由于飞机场限高，改为57层。如果最初按照现在的高度设计的话，钢材用量可能在120千克/平方米左右。该示范表明，其用钢多为国产钢，国内钢企都能生产。

对于准备进入工厂化装配式建筑领域的钢铁企业，要紧紧抓住好、省、快的三个核心要素来谋划。他特别指出，建筑好、省、快，并非仅仅是钢结构一项创新那么简单，这其实是“双转型”“双跨越”，对钢铁企业的挑战压力更大。他说，几年前，某些钢铁企业进军钢结构住宅领域失败的教训应引以为戒。
 

虽然，与传统建造方式相比，目前装配式建筑的市场占有率不到1%，但同时也意味着装配式建筑的发展空间非常大、政策前景良好。对于30%的差距来说，既意味着机遇，又充满了挑战。当下，尽管《工业化建筑评价标准》、《装配式混凝土结构技术规程》等业内重要标准已经施行，但针对装配式建筑乃至建筑产业化详细、系统的政策制度研究、制定仍然有很大空白，以全产业链为基础的政策、法规等仍需要进一步健全、完善。