3000艘船舶“大堵船”！“限流”不超过150艘/天！严重影响大湾区砂石供应

据了解，截至2023年11月22日20：53分，长洲闸滞航船已达2000条。同期，大藤峡滞航船750条，桂平闸滞航船350条，而且数量还在不断增加。

而根据广西壮族自治区港航发展中心11月20日发布的《玩滚球的十大平台：做好船舶出港过闸工作的通知》，自2023 年11月21日起，长洲枢纽船闸每天接受下行船舶报到数量按不超过150艘控制，按桂平船闸不超过47 艘/天、贵港港(桂平枢纽下游)不超过21艘/天、梧州港(长洲枢纽上游)不超过24 艘/天安排出港(过闸)。

自广西运往大湾区的砂石船

想要过闸需要等10天至30天！

西江航运干线，是我国第二大通航河流珠江水系的主通道，是内河船舶上下两广的必经之路，其货运量约占珠江干线运输量的70%，素有“黄金水道”之称。大湾区的砂石运输也严重依赖这条航道。就在去年的11月份，由于极端天气影响，西江流域遭遇罕见枯水情，进而造成了1500艘船舶“大堵船”的现象。

10-12月份，正是大湾区基建施工旺季，砂石需求强烈，而冬季枯水期到来，西江水位持续低位将直接影响砂石运输成本，大湾区砂石市场可能会产生波动，砂石企业应重点关注！

来源：广西壮族自治区港航发展中心、水泥人网