总投资超1200亿！12项铁路+公路项目，预计带动超4400万吨砂石需求！

据统计，近期又有12个铁路、公路项目获批、招标、中标即将开工建设，总投资超1200亿元。

其中高铁项目为262公里，高速公路项目455公里 ，据中国砂石协会统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，预计将带动砂石需求超4400万吨！

上海东站站场区地上工程

10月10日，上海东站建设运营有限公司发布了《东方枢纽上海东站站场区地上工程勘察设计一体化招标公告》。

本项目建设内容包括沪通铁路站房及客运服务设施（含铁路生产生活房屋）、市域铁路机场联络线站房及客运服务设施、市域铁路南汇支线站房及客运服务设施、预留东西联络线站房及客运服务设施、盖板工程、城市公共交通配套（红线范围）、社会车场（包含上盖开发地面预留附属用房）、空铁联运模块地上部分、空铁物流预留工程地上部分等九大模块。

总建筑面积约743576平方米。建设地点：上海市浦东新区祝桥镇，北至祝钦路、南至金亭公路、西至站前路、东至围场河。工程总投资：1563522万元。最高投标限价为29050万元，其中勘察费最高限价为4445万元，设计费最高限价为24605万元。勘察设计总服务周期：1370日历天。

龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）

10月11日，自然资源部办公厅印发《龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）建设用地预审意见的函》，武平至梅州高铁（广东段）用地预审正式获得自然资源部批复。这一重大进展，为项目10月底可研批复和年内尽早开工建设创造了有利条件。

龙岩至龙川铁路（简称龙龙高铁），新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经由福建龙岩市上杭、武平，至广东梅州市蕉岭、梅州、兴宁、五华至河源市龙川接入赣深高铁龙川西站。

新建正线长约262公里（福建段77公里、广东段185公里），总投资443亿元（福建段103亿元、广东段340亿元）。

龙岩至梅州段时速250公里、梅州至龙川段时速350公里，分龙岩至武平段、武平至梅州段、梅州至龙川段三段分期实施。

1、龙岩至武平段：线路长64.3公里，总投资85.6亿元，全部工程在龙岩市境内，2019年9月开工建设，计划2023年12月建成通车。

2、武平至梅州段：线路长约101.7公里，总投资约193亿元，其中，福建段约12.7公里、投资约17.5亿元。根据计划安排，力争2023年底具备开工条件，2028年建成通车。

3、梅州至龙川段：线路长96公里，总投资164.4亿元，项目在梅州市、河源市境内，2019年12月开工建设，计划2024年6月建成通车。

G80广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程项目

近日，广东省发展和改革委员会发布了《玩滚球的十大平台：G80广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程项目核准的批复》。

据悉，项目采用设计速度120公里/小时、双向八车道高速公路技术标准进行改扩建，路线起于广东省佛山市南海区丹灶镇，与广州西二环高速公路相交，顺接规划的广佛第二高速公路，途经佛山市三水区白坭镇，肇庆市高要区金利镇、蚬岗镇、白土镇、莲塘镇，终于肇庆市高要区马安镇，顺接广昆高速公路粤境马安至河口段，路线全长约51.127公里（其中：佛山市路段9.713公里、肇庆市路段41.414公里）。

项目全线设置主线桥82座约10497.1米，其中特大桥4座约7687.3米、大桥4座约1063米；设置8处互通立交，其中新建金利西1处互通立交，改建五村、金利、蚬岗、富佛（枢纽）、白土、莲塘、马安7处互通立交；设置蚬岗服务区。同步建设必要的交通工程和沿线设施

。

项目采用两侧直接拼宽为主、单侧分离拼宽为辅的改扩建方案。投资金额方面，项目总投资估算92.20亿元（含建设期贷款利息，水田和耕地占补平衡指标预购费）。

通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路新建工程项目

项目概况：通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路新建工程项目起于九江市修水县白岭镇南楼岭赣鄂界，经修水县白岭镇、路口乡、黄龙乡、古市镇、大桥镇、石坳乡、上杉乡、渣津镇、东港乡、复原乡，铜鼓县港口乡、三都镇，终于宜春市铜鼓县三都镇铜万高速起点铜鼓枢纽，对接S81铜万高速，路线全长约81.2公里，批复概算143.61亿元。

技术标准：项目采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计速度采用100公里/小时；路基宽度26米，汽车荷载等级采用公路I级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥涵及路基1/100；新建互通连接线按二级公路标准建设。

房县至五峰高速公路长阳至五峰段投资人招标中标结果

项目概况

建设地点：湖北省宜昌市

建设规模：房县至五峰高速公路长阳至五峰段路线起点位于长阳县贺家坪镇，在贺家坪镇西南侧与兴山至长阳段顺接，终点在渔洋关镇北侧与宜来高速交叉，设置五峰互通。路线全长约54公里。本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。推荐方案设置特大桥6646米/6座，其中，清江特大桥推荐方案主桥采用主跨670米悬索桥。设置特长隧道21658米/3座，长隧道2649米/1座，桥隧比82%；设置互通3处，管理监控中心1处，收费管理站2处，养护工区、服务区、路政大队营房各1处。估算总投资约为152亿元。

计划工期：1460日历天，计划开工日期2024-09-01

房县至五峰高速公路兴山段投资人招标中标结果

项目概况

建设地点：湖北省宜昌市

建设规模：房县至五峰高速公路兴山段路线整体呈北南走向。推荐路线起点位于兴山县古夫镇(K0+966)，在观音河与房县至神农架段高速公路顺接，终点在平邑口与沪蓉高速公路交叉，设置平邑口枢纽互通,与房五高速兴山至长阳段顺接（K47+466.767）。路线全长约47公里，连接线里程约6公里。本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。全线设置特大桥3240米/2座，设置特长隧道23545米/4座，长隧道11675米/6座，桥隧比96%；设置互通2处，收费管理站、养护工区1处、服务区各1处。估算总投资约为112亿元。

计划工期：1825日历天，计划开工日期2024-09-01

G3612平顶山至宜昌高速公路襄阳段投资人招标XYTZR-1标段评标结果公示

项目概况：

建设地点：湖北省襄阳市。

建设规模：本项目起于南漳县九集镇方家集，与襄阳至南漳高速顺接，与麻安高速设方家集枢纽互通对接，路线整体为南北走向，在肖堰镇苏家屋场附近设置苏家屋隧道,终点向南至打鼓台与襄宜高速宜昌段相接。本项目主线采用双向四车道高速公路标准，路线全长约55km，设计速度为100km/h，整体式路基宽度26m，桥梁16857.2m/38座(无特殊结构特大桥)，隧道8994.5m/9座(无特长隧道)。

项目总投资：94亿元

G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程土建施工

改扩建项目概况：项目起自G15沈海高速公路宁波市奉化区西坞街道，接同步改扩建的G15沈海高速公路宁波姜山至西坞段，经奉化区岳林街道、尚田街道、莼湖街道，宁海县西店镇、梅林街道、黄坛镇、前童镇、岔路镇、桑洲镇，止于G15沈海高速宁波市宁海县麻岙岭隧道甬台界，接改扩建的G15沈海高速公路三门麻岙岭至临海青岭段。项目路线全长约69.051公里，其中沿既有高速两侧抬升高架长5.918公里，改扩建段长47.679公里，新建段长15.454公里。

梧州（龙眼咀）至硕龙公路（梧州环城高速南段）融资+工程总承包

项目概况：

建设规模：梧州（龙眼咀）至硕龙公路（梧州环城高速南段）项目起于梧州市龙圩区大坡镇龙眼咀附近，设置龙眼枢纽互通式立交与G80苍梧至郁南高速公路相交，整体自东向西，途经大坡镇、新地镇，终于梧州市龙圩区新地镇洞心村附近贵港至梧州高速公路洞心枢纽互通。

项目主线全长约16.8公里。按双向4车道高速公路标准建设，设计速度120Km/小时，路基宽度26.5米，设置4处互通立交，其中2处枢纽互通，2处一般型互通；服务区1处，收费站2处，监控分中心1处，养护工区1处。桥梁7573.3m/19座，其中特大桥1298m/1座（常规梁桥），大桥5953m/15座，中桥98m/1座，分离式桥梁223m/1座，无隧道，桥隧比44.99%。主要工程数量以批复的施工图设计为准。

通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路新建工程项目第一批主体土建工程施工招标中标候选人公示

项目概况：

通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路新建工程项目起于九江市修水县白岭镇南楼岭赣鄂界，经修水县白岭镇、路口乡、黄龙乡、古市镇、大桥镇、石坳乡、上杉乡、渣津镇、东港乡、复原乡，铜鼓县港口乡、三都镇，终于宜春市铜鼓县三都镇铜万高速起点铜鼓枢纽，对接S81铜万高速，路线全长约81.2公里，批复概算143.61亿元。

技术标准：

项目采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计速度采用100公里/小时；路基宽度26米，汽车荷载等级采用公路I级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥涵及路基1/100；新建互通连接线按二级公路标准建设。

国道331线路井至甜水井段公路工程施工

项目概况

路线总体呈东西走向，项目起点与国道331线北银根至路井段公路终点顺接，终点顺接在建的甘肃省国道331线大红山至霍勒扎德盖段。主线全长241.37公里，共设置中桥2座/115米、涵洞158 道；全线共设置平面交叉15处，服务区1处，停车区1处，检查站2处，养护工区2处，简易停车区2处，治超站2处，养护工区、检查站、治超站分别与服务区、停车区同址分建。

红梁子连接线全长22.50公里；哈镇连接线全长16.29公里。

主线及连接线均采用三级公路标准建设，设计速度采用40公里/小时，路基宽度8.50米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。

国道331线阿尔善宝拉格至别力古台段公路施工总承包

项目概况

该项目路线总体呈东北至西南走向，路线起点位于阿尔善宝拉格镇，与国道331线额吉淖尔至阿尔善宝拉格段公路顺接，终点位于别力古台镇，接国道331线别力古台至满都拉图段公路（国道303线锡林浩特至别力古台段公路K1304+100处）。路线全长112.436公里，全线设大桥271.2米/2座，中桥370.48米/6座，小桥135.64米/7座，涵洞107道；设互通立交1座，停车区2处，分离式立交2座，平面交叉92处；设养护道班2处。

本项目采用双车道二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米；路面面层采用沥青混凝土结构，桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级；其它技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定。

来源：中国砂石协会综合路桥工程劳务分包平台、铁路建设规划、路桥网等整理