砂石恐受影响！多省水泥停产160天，暴涨200元/吨！

近日，有河南水泥企业表示，计划在6月10日前后启动错峰停窑计划，预计停窑20天左右。此前，河南省建材协会通知省内水泥企业2020年河南省每条窑全年错峰停机时间不少于160天。

而在此之前，河北、山东通知开启夏季错峰生产，其中山东省内熟料企业分两个阶段累计停窑30天；河北省通知全省水泥熟料企业，自5月15日到28日期间冀中南、冀北区域分别各停窑限产10天。同期山西区域也传出消息自 6月1日起开启夏季错峰，计划错峰时间在10-20天左右。

随着雨季的到来，南方城市陆续进入市场淡季，部分企业或选择主动停窑限产。预计夏季错峰停窑将影响数以千计的水泥熟料企业，影响面积达大半个中国。

河南水泥销量大涨，水泥价格普涨20-30元/吨近期河南区域，水泥价格涨声不断。5月13日起，郑州部分水泥厂上调水泥价格20-30元/吨。据相关数据显示，近一个月来，河南水泥价格上涨了20元以上，涨幅在全国31个省（区/市）中排第6。目前河南区域水泥行业相对较好，部分企业昼夜不停发货，销量较前期恢复较好。

玩滚球的十大平台水泥价格普涨30-50元/吨25日天津地区水泥市场价格小幅上涨30元/吨，目前市场需求尚可，本地水泥出货量提升，主流品牌P.O42.5散装市场到位价格维持在470元/吨左右。

近期，河北水泥企业已陆续开始错峰停窑，5月16日起，河北多家水泥企业通知上调水泥价格，如唐山圣龙水泥有限公司通知，自2020年5月20日8时起，所有水泥产品的出厂价在原价基础上每吨上调30元；唐山六九水泥有限公司通知，自2020年5月20日上午10时起，PSA32.5袋装水泥上调10元/吨，PC42.5水泥上调20元/吨。唐山宏旭工贸有限公司水泥分公司通知自5月15日起，公司熟料出厂价格在原有价格基础上上调30元/吨。

近期，天津水泥价格也通知上调30-50元/吨。现主流品牌P.O42.5散装市场到位价格维持在410-470元/吨左右。据称是受河北唐山水泥企业停窑限产，水泥价格上涨影响。25日前后，北京区域水泥价格也跟涨20-30元/吨。

北京金隅水泥经贸有限公司天津分公司通知，由于目前生产企业环保投入持续增加、道路运输治理等因素的影响，导致企业水泥生产成本大幅上涨。自5月20日零时起水泥出厂价在原价格基础上上调50元/吨。

山东个别企业上调10-20元/吨，河南累计上涨200元/吨

山东区域水泥企业近期多有通知即将上调水泥价格，山东区域计划在停窑前后启动”普涨模式“，区域水泥价格普涨20-30元/吨。

前期已有个别企业为调整库存平衡供销形势率先上调了水泥价格，18日山东济南通知上调10-20元/吨。淄博恒力水泥21日起上调20元/吨。

且自春节后开工以来，已经有二十多个省市自治区上调了水泥价格，几乎包含了海螺、金隅冀东、祁连山、红狮等国内水泥产能100强企业。河南区域已经涨跌近十余次，个别企业累计涨价达200元/吨以上。

同期，东北部分沿海区域水泥、熟料价格也通知上调。据了解是因个别企业对外输出水泥、熟料批量增加，库存下降幅度较大。

东北水泥继续南下，吨水泥差价200多元！

由于本土市场行情较弱，区域产能过剩相对较严重。东北水泥在冲击山东、玩滚球的十大平台沪市场后，又开始了进军珠三角市场。

本月中旬，2艘货船分别载有30、24标箱的水泥运抵湖州德清港区，这是玩滚球的十大平台海港德清港务公司开业至今迎来的最大单水泥“散改集”业务的首批货物，单票业务量达10000吨，后续还将有284标箱的水泥陆续运抵。

山东港口威海港“锦州—威海—太仓”集装箱航线正式首航以来。让威海港拥有了直达江浙地区、长江水域的运输通道，航线把东北、山东、长三角地区“串”了起来，加上去年开通的6条航线，使山东港口威海港逐渐成为内贸中转枢纽。同期“天津—威海—青岛”航线也计划启航，同时还新增潍坊、营口、锦州等货源腹地，令东北水泥熟料南下成为可能。

相关市场人士表示，东北水泥市场竞争激烈，当地产能过剩矛盾加巨，且需求逐年下降。而珠三角区域水泥需求量较大，价格相对较高，令广西、贵州、辽宁等多区域水泥熟料经销企业趋之若鹜。

上周五（22日），辽宁省水泥厂熟料生产线运转率为55％左右，熟料库容比约为50%， 部分企业5月20日起停窑限产，熟料库存呈下降趋势。

以辽宁辽阳区域水泥报价为例，近期区域主导企业山水水泥、台泥水泥、天瑞水泥等企业PO42.5散装水泥报价均在250-290元/吨以下；广东省广州市区域同标号水泥报价多在480-490元/吨；珠海市区域主导企业中材水泥 PO42.5散装水泥报价为510元/吨左右；清远市区域主导企业台泥、海螺同标号报价510-530元/吨。200多元/吨的差价给了长途运输机会。

水泥、熟料运输经过“散改集”后，几乎达到零损耗，大大节约了运输成本，这也为东北水泥远距离运输创造了条件。

近两年以来水泥、熟料运输“公转铁”、“水陆联动”、“铁水联运”等多种模式的发展，令水泥行业跨省远距离销售已经成为常态化。

来源：水泥人网